A、正确
B、错误
答案:B
解析:蒸汽锅炉的出力是指锅炉出口压力。 A.正确 B.错误 答案: B 解析: 此题的答案是错误(B)。蒸汽锅炉的出力通常是指锅炉产生的蒸汽流量,以能够满足特定需求的蒸汽量为主要考虑因素。出口压力只是锅炉运行过程中的一个参数之一,但不是定义锅炉出力的唯一因素。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:蒸汽锅炉的出力是指锅炉出口压力。 A.正确 B.错误 答案: B 解析: 此题的答案是错误(B)。蒸汽锅炉的出力通常是指锅炉产生的蒸汽流量,以能够满足特定需求的蒸汽量为主要考虑因素。出口压力只是锅炉运行过程中的一个参数之一,但不是定义锅炉出力的唯一因素。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目要求关于锅炉启动前的上水速度,答案为"A.正确"。在题目中指出,锅炉启动前的上水速度不宜过快,冬季应该不少于4小时,其他季节应该在2-3小时之间。这是因为在锅炉启动前,需要进行一系列的准备工作,包括预热和排除空气等。如果上水速度过快,可能导致锅炉受热不均匀,引起热应力,甚至损坏锅炉。因此,正确的做法是在启动前适当控制上水速度,确保锅炉能够平稳启动。
A. 链带式
B. 横梁式
C. 鳞片式
解析:链条炉的炉排型式主要有( )。 A. 链带式 B. 横梁式 C. 鳞片式 答案:ABC 这道题目问的是链条炉的炉排型式。链条炉是一种常见的工业锅炉燃烧设备,用于燃烧固体燃料。链条炉的炉排型式有三种:链带式、横梁式和鳞片式。链带式炉排由一条金属链条组成,用于搬运和燃烧固体燃料;横梁式炉排则是由横向排列的梁和纵向排列的链条组成;鳞片式炉排由多个互相重叠的鳞片组成。因此,选项ABC都是链条炉的炉排型式,是正确答案。
A. 低空气量燃烧
B. 空气分级燃烧
C. 燃料分级燃烧
D. 烟气再循环
E. 低NOx燃烧器
解析:低NOx煤粉燃烧技术主要包括( )。 A. 低空气量燃烧 B. 空气分级燃烧 C. 燃料分级燃烧 D. 烟气再循环 E. 低NOx燃烧器 答案: ABCDE 解析:选项A、B、C、D和E都是低NOx煤粉燃烧技术的主要组成部分。 低空气量燃烧是通过减少燃烧过程中的氧气供应量来降低NOx的生成。 空气分级燃烧是通过在燃烧过程中逐级供氧,控制燃烧温度和气体混合情况,以减少NOx的生成。 燃料分级燃烧是将煤粉分为多个级别,通过逐级燃烧,减少煤粉在高温区域中的停留时间,从而降低NOx的生成。 烟气再循环是将部分烟气回收再循环到炉膛中,降低燃烧温度和氧浓度,减少NOx的生成。 低NOx燃烧器是一种专门设计的燃烧器,通过优化燃烧过程和燃烧器结构,降低NOx的排放。 因此,选项ABCDE涵盖了低NOx煤粉燃烧技术的主要组成部分。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:尾部烟道二次燃烧时,若排烟温度超过规定值,锅炉应降低负荷运行。答案选择B,即错误。 解析:尾部烟道二次燃烧时,如果排烟温度超过规定值,表明燃烧过程存在异常,不能简单地通过降低锅炉负荷来解决问题。降低负荷只是一种临时的措施,无法解决燃烧异常的根本问题。正确的做法是紧急停炉,进行检修和处理,以确保锅炉的安全运行。
A. 燃气压力
B. 空气压力
C. 燃料与空气的混合
D. 着火难易
解析:燃油燃气燃烧优劣的关键因素是燃料与空气的混合(答案C)。 解析:燃油或燃气的燃烧质量和效率与燃料与空气的混合程度密切相关。充分的混合可以确保燃料完全燃烧,释放出更多的热能,提高燃烧效率,减少燃料的浪费和污染物的产生。因此,燃料与空气的混合程度是判断燃油燃气燃烧优劣的关键因素。
A. 褐煤
B. 烟煤
C. 无烟煤
D. 焦煤
解析:解析:
A. 大
B. 小
C. 不变
D. 无法判断
解析:燃料的灰分越高,灰分熔点越低,炉渣损失越大。 答案选项A:大。这是因为燃料的灰分越高,意味着燃料中的无机物含量越高,而无机物在高温下容易熔化形成炉渣。炉渣的形成会导致炉内能量的损失,因此炉渣损失越大。 选项B:小。灰分越高,炉渣损失不会减小,相反会增加,因此选项B不正确。 选项C:不变。燃料的灰分高低与炉渣损失有关,所以选项C也不正确。 选项D:无法判断。根据题目中给出的信息,我们可以判断出炉渣损失越大,但不能确定具体的数值大小,因此无法判断。 因此,正确答案是A,炉渣损失越大。
A. 可以
B. 不准
C. 经领导批准可以
D. 可随意
解析:在锅炉运行中,( )带压对承压部件进行焊接、检修、紧螺丝等工作。答案是B. 不准。 解析:在锅炉运行中,锅炉内部承压部件处于高温高压状态,如果带压对承压部件进行焊接、检修、紧螺丝等工作,会对操作人员的安全造成严重威胁,因此不准在锅炉运行中对承压部件进行这些工作。
A. 设计制造
B. 安装
C. 运行
D. 检验
解析:题目解析: 这道题要求从事故中找出哪些方面的经验和教训,以提高管理技术水平。根据题目中提到的事故分析,通常会包括设计制造、安装、运行和检验等方面的经验和教训。设计制造阶段可能存在设计不合理、制造缺陷等问题;安装阶段可能存在施工不规范、设备连接问题等;运行阶段可能存在操作不当、维护不及时等;检验阶段可能存在检验不完善、缺乏有效监测等。通过对这些方面的经验和教训进行总结和分析,可以提高管理技术水平。因此,选项ABCD都是从事故中需要找出的方面。
A. 碳
B. 氢
C. 硫及
D. 燃料本身的氧量
解析:理论空气量由燃料的( )这几种元素在燃烧时所需空气量相加而得。 A. 碳 B. 氢 C. 硫及 D. 燃料本身的氧量 答案:ABCD 这道题目要求选择在燃料燃烧时所需考虑的元素,从而确定理论空气量。燃料的燃烧需要与空气中的氧气反应,因此需要考虑燃料中的碳、氢以及与硫相关的元素。碳和氢是燃料的主要组成部分,而硫及燃料本身的氧量也会对燃烧过程有影响。因此,选择答案ABCD。