A、正确
B、错误
答案：A
解析：热收缩相色管是一种用于标志电缆线芯相位的管形收缩部件，通过加热可以收缩并固定在电缆线芯上，起到标志作用。因此，作为电缆线芯相位标志的管形收缩部件称为热收缩相色管是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：热收缩相色管是一种用于标志电缆线芯相位的管形收缩部件，通过加热可以收缩并固定在电缆线芯上，起到标志作用。因此，作为电缆线芯相位标志的管形收缩部件称为热收缩相色管是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：当垂直落差较大时，高端浸渍剂流失会导致绝缘老化，但并不会加速绝缘老化导致局部放电，因此说法错误。
A. 15-20Ωm
B. 10-15Ωm
C. 1-10Ωm
解析：热缩半导电管的体积电阻系数一般在1-10Ωm之间，所以正确答案为C。体积电阻系数是指单位长度内的电阻值，通常用来衡量材料的导电性能。
A. 正确
B. 错误
解析：单芯高压电缆可以单独穿入钢管中是错误的，因为单芯高压电缆需要保持一定的绝缘距离，如果单独穿入钢管中可能会导致绝缘破损，从而影响电缆的正常使用。因此，单芯高压电缆通常不应该单独穿入钢管中。
A. 正确
B. 错误
解析：在做护层耐压试验或测试护层绝缘电阻时，应该将护层保护器临时断开，以确保测试的准确性和安全性。因此，题目中的说法是错误的。
A. 55
B. 100
C. 150
D. 200
解析：直埋电缆的上、下部应铺以不小于100mm厚度的软土或沙层，并加盖保护板，这样可以保护电缆免受外部损害，确保电缆的安全运行。
A. 40℃
B. 30℃
C. 25℃
解析：对敷设于土壤的电力电缆，选择截面时，需要考虑标准的敷设温度。根据规定，电力电缆的标准敷设温度为25℃。因此，正确答案为C。选项A和B并非规定的标准敷设温度，不符合要求。
A. 专用拖车
B. 槽形卡车
C. 火车
解析：重量和盘径较大的电缆需要采用火车运输，因为火车具有较大的运载能力和稳定性，能够确保电缆的安全运输。专用拖车和槽形卡车可能无法满足电缆的运输需求。
A. 70m
B. 60m
C. 50m
解析：在电力电缆排管敷设时，为便于检查和敷设，应设置电缆人井，其间距不宜大于50m，这样可以方便维护和管理电缆。因此，正确答案为C选项。
A. 正确
B. 错误
解析：隧道内电缆中间接头两侧和中间增加硬固定是为了防止电缆在运行过程中发生松动或者移位，从而造成安全隐患。因此，这种做法是正确的。隧道内电缆的安装需要严格按照相关规范和标准进行，确保电缆的安全性和可靠性。
A. 3°
B. 5°
C. 7°
D. 9°
解析：拉线安装后对地平面夹角与设计值允许误差是一个电力电缆架空线路的安装要求，对于10kV及以下的架空电力线路，夹角与设计值不应大于3°。因此，正确答案为A.
