350.隧道、桥梁内漏水点距离接触网带电线索小于( )处所,下方承力索、供电线、正馈线、加强线等,应在漏水点垂直投影向两侧延伸至少1m采取防护措施。

77. 抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时,应向( )提出申请,在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行。

76. 高速铁路接触网综合工区作业车维修线电务设备没有开通的,( )确认道岔位置正确后使用CIR或GSM-R手持终端向车站值班员报告,列车司机与车站值班员联控后开车。

75. 高速铁路接触网故障抢修,登乘动车组列车时,列车调度员应及时安排停点上下车,车站、公安、列车乘务员等相关部门应积极配合,确保( )尽早到达、撤离故障现场。

74. 高速铁路接触网抢修人员要本着“( )”原则,立即申请要点登乘动车组列车。

73.高速铁路接触网抢修人员应优先采取( )的方式出动抢修。

72. 高速铁路接触网供电工区(含应急值守点)接到抢修通知后,应根据抢修预案和现场情况,带好材料、工具等,15分钟内出动。供电工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告( )。

71.高速铁路接触网供电设备故障跳闸后,供电调度员除立即组织抢修人员抢修故障设备外,还应查明( )原因。

70. 高速铁路接触网抢修组要指派专人与( )时刻保持联系,随时汇报抢修进度,传达指挥信息。

69. 高速铁路接触网抢修人员找到故障点后,应立即向( )报告故障位置、性质、设备损坏范围以及影响抢修因素等,提出抢修建议方案。

68. 高速铁路接触网已判明为变电所馈线开关或馈线供电线(缆)故障时,可断开故障馈线( ),采取上下行供电臂并联或迂回方式供电。