345.《普速铁路接触网维修规则》中规定:附加导线中,当铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股、损伤3股以上、( )股以下时,应采用同材质导线进行补强。

82. 已判明故障性质及故障停电单元,短时内不能彻底恢复,但经确认或临时处理满足机车车辆限界及惰行条件时,可组织动车组列车( )通过故障地点。

81. 试送电要在确认查寻人员撤离线路保证( )安全的前提下进行。

80. 确定故障区段后若仍寻查不到故障点,可采取打开( )的办法试送电查寻。

79. 强送电时,人员要( )设备,通过声、光、电现象判断故障点。

78. 现场故障查找巡视中各组要保持( )联系。

77. 抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时,应向( )提出申请,在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行。

76. 高速铁路接触网综合工区作业车维修线电务设备没有开通的,( )确认道岔位置正确后使用CIR或GSM-R手持终端向车站值班员报告,列车司机与车站值班员联控后开车。

75. 高速铁路接触网故障抢修,登乘动车组列车时,列车调度员应及时安排停点上下车,车站、公安、列车乘务员等相关部门应积极配合,确保( )尽早到达、撤离故障现场。

74. 高速铁路接触网抢修人员要本着“( )”原则,立即申请要点登乘动车组列车。

73.高速铁路接触网抢修人员应优先采取( )的方式出动抢修。