327.当保护线跨越不同回路电气化股道时,对承力索(无承力索时对接触线)的最小距离不得小于( )。

100. 高速铁路动车组列车运行途中自动降弓时,供电调度员应组织抢修人员在动车组列车运行的前方站、跨线桥或动车所等处所,观察故障动车组列车的前行及后续动车组列车( )状态。

99. 接触网跳闸重合失败试且送电失败, 故障抢修结束后,列车调度员根据供电驻调度所联络员在( )上销记内容,恢复本线行车。

98. 接触网跳闸重合失败试且送电失败,列车调度员根据供电驻调度所联络员的申请,尽快办理抢修人员( )赴故障现场确认、处理故障的有关事宜。

97. 接触网跳闸重合失败试且送电失败,供电调度员应立即将接触网跳闸重合失败且试送电失败情况、故标指示、行车限制等通知列车调度员,并组织相应( )出动抢修。

96. 接触网主导电回路线索断线,采取临时紧起接续时,须加装( )。短接线截面应不小于被连接导电线索的截面。

95. 高速铁路接触网弹性吊索故障时,若抢修时间不充足时,可拆除弹性吊索( )。

94. 高速铁路接触网弹性吊索故障时,若抢修时间充足时,可( )弹性吊索。

93. 高速铁路接触网关节式电分相故障, 发生打碰弓等不影响供电的故障时,动车组列车可( )。

92. 接触网补偿绳断线后,一般可临时紧起做硬锚,申请( )或限速运行。

91. 高速铁路接触网分段绝缘器故障可视情况( )或停电调整更换。