综合接地装置(建筑物接地体、贯通地线、地网,其他共用接地体等),其接地电阻值应小于()。

预叠加电码化股道的发码设备专用时设单套,共用时设双套;正线接、发车进路的发码设备设()。

电码化应提供能满足机车信号稳定工作的条件,提速区段应采用()电码化。

预叠加电码化有效电码中断的最长时间,应不大于()允许中断的最短时间。

预叠加电码化在列车进行摘挂作业时,不应()。

预叠加电码化己发码的区段,当区段空闲后,轨道电路应能自动恢复到()。

预叠加电码化不应降低原有()的基本技术性能。

预叠加电码化在最不利条件下,入口电流也应满足()的工作需要。

预叠加电码化电路设计必须满足铁路信号故障~安全的原则,室内故障或室外电缆一处混线时,不应发送()显示的信息和向其他区段发码。

预叠加电码化中,经道岔直向的接车进路,则该进路中的()属于实施车站股道电码化的范围。

站内电码化中,占用前一个区段本区段便开始提前叠加发码称为()发码。