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信号工-车站与区间信号设备维修(官方)
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信号工-车站与区间信号设备维修(官方)
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(
单选题
)
( )不是敌对进路。

A、 同一到发线上对向的调车和调车进路

B、 同一到发线上对向的列车进路与列车进路

C、 同一到发线上对向的列车进路与调车进路

D、 同一咽喉区内对向重叠的列车进路。

答案:A

解析:敌对进路是指在同一到发线上对向的列车或调车进路,可能会发生冲突。选项A描述的是同一到发线上对向的调车和调车进路,不会发生冲突,因此不属于敌对进路。

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在移频自动闭塞区段,移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态,迎着____________方向,自动地向前方闭塞分区传递信息的。
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在股道有中间道岔的情况下,接车进路的最末一个道岔区段是指_____________。
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道岔启动电路中1DQJ的1-2线圈串入道岔动作电路的作用有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-6904-9960-c0f5-18fb755e880b.html
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单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是( )。
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64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、____________和FUJ继电器组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-699e-4920-c0f5-18fb755e882a.html
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提速道岔断相保护器DBQX输出电压为直流( )。
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电气化和非电气化区段轨道电路测试极性交叉都采用电压法。( )。
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振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。( )。
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在JD—lA型计算机联锁系统电务维修机系统网络结构图中黄色表示某机器正处于故障状态。( )
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6502电气集中室内控制台盘面,在进路未锁闭时,股道有车,亮两节红光带;股道空闲,不亮光带。( )
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( )不是敌对进路。

A、 同一到发线上对向的调车和调车进路

B、 同一到发线上对向的列车进路与列车进路

C、 同一到发线上对向的列车进路与调车进路

D、 同一咽喉区内对向重叠的列车进路。

答案:A

解析:敌对进路是指在同一到发线上对向的列车或调车进路,可能会发生冲突。选项A描述的是同一到发线上对向的调车和调车进路,不会发生冲突,因此不属于敌对进路。

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在移频自动闭塞区段,移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态,迎着____________方向,自动地向前方闭塞分区传递信息的。

解析:

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在股道有中间道岔的情况下,接车进路的最末一个道岔区段是指_____________。

解析:

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道岔启动电路中1DQJ的1-2线圈串入道岔动作电路的作用有( )。

A.  1种

B.  2种

C.  3种

D.  4种

解析:1DQJ的1-2线圈串入道岔动作电路,起到两种作用:一是检测道岔位置,二是控制道岔动作。

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单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是( )。

A.  LXZ、YX

B.  LXZ、YX、1LXF

C.  LXZ、YX、2LXF

D.  LXZ、YX、LXF。

解析:单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是LXZ、YX、1LXF,因为1LXF信号机用于单线双向运行区段的进站信号。

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64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、____________和FUJ继电器组成。

解析:

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提速道岔断相保护器DBQX输出电压为直流( )。

A.  16~24V

B.  17.5~28V

C.  24~28V

D.  28~32V

解析:提速道岔断相保护器DBQX输出电压为直流17.5~28V。

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电气化和非电气化区段轨道电路测试极性交叉都采用电压法。( )。

A. 正确

B. 错误

解析:电气化和非电气化区段轨道电路测试极性交叉采用电流法,而不是电压法。

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振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。( )。

A. 正确

B. 错误

解析:振荡电路利用晶体管的放大区和饱和区的特性来实现正反馈,从而产生振荡信号。

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在JD—lA型计算机联锁系统电务维修机系统网络结构图中黄色表示某机器正处于故障状态。( )

A. 正确

B. 错误

解析:黄色表示机器正常,不是故障状态。因此,黄色表示机器正常运行。所以答案是错误的。

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6502电气集中室内控制台盘面,在进路未锁闭时,股道有车,亮两节红光带;股道空闲,不亮光带。( )

A. 正确

B. 错误

解析:6502电气集中室内控制台盘面上,两节红光带表示股道有车,股道空闲时不亮光带。因此,进路未锁闭时,股道有车应该亮两节红光带,所以答案是正确的。

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