调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车,为一般D类事故.

正确

错误

正确答案：A

解析：

的答案同样是A（正确）。题目描述中提到，调车作业中碰轧脱轨器、防护信号，或者未撤防护信号动车，都属于一般D类事故。因此，如果在调车作业中发生了与脱轨器、防护信号碰撞或者未撤防护信号的情况，都会被归类为D类事故。

线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃.

垫砟起道时,垫砟作业每撬长度不得超过()根轨枕,并随垫随填,夯实道床.

线路设备评分标准中,道床不洁率大于()扣分.

Vmax≤120km/h正线及到发线缓和曲线三角坑临时补修管理值为()mm.

钢轨防断工作要求贯彻()的指导思想.

液压起道器的工作原理:().

设有轨道电路的线路安装轨距杆时,应使用()轨距杆.

曲线地段铺设木枕时,曲线半径不大于350m,25m钢轨应安装()对轨撑.

更换接头夹板作业时,安装接头螺栓,应将夹板螺栓孔对正,再穿入()螺栓.

警冲标埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准,其高度为()mm