×
简答题
试分析轨道检查车轨向波型与现场病害的对应关系.(1.0分)
答案解析
正确答案：答案:⑴方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。⑵轨距连续扩大或缩小,顺坡率大于2‰,接头支嘴等病害都会造成轨向不良。⑶对于小半径曲线及导曲线,由于弯度大,木枕道钉固定不住,出现接头支嘴,也是方向不良的一个原因。⑷长期使用简易拨道法拨道,只将正矢误差均开,容易造成曲线半径变化,形成方向不良。⑸超高不合适不仅造成晃车,由于侧压力增大,也容易造成曲线变形,加速钢轨磨耗,从而产生方向不良。(6)方向连续误差,必然强制车轮产生蛇形运动,使车体左右摇晃,造成车体倾斜。一侧的车轮荷载加大,另一侧车轮荷载减轻有脱轨的危险,对行车完全非常不利。(7)轨向不良是造成车体振动加速度(晃车)的主要原因,也是阻碍高速行车的主要病害。轨向不良,也可能造成轨距和水平不良。
相关知识点：
轨检车轨向波型与病害关系
题目纠错
相关题目
单选题
线路设计速度300~350km客运专线路段,有砟轨道路基两侧的路肩宽度:双线不应小于1.4m,单线不应小于()m.
单选题
在普通单开道岔中接触尖轨和靠近护轮轨的钢轨叫().
单选题
线路纵断面图坡度栏中竖线为变坡点的位置,平线表示().
单选题
当轨温高于锁定轨温时,无缝线路钢轨断面上要承受温度压力,温度压力达到了一定值,无缝线路轨道就会出现横向变形.变形的发生过程基本上可分:()三个阶段.
单选题
道岔号数代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角的()来表示.
单选题
线路设备评分标准中,木枕失效率超过()扣分.
单选题
夹板的形式很多,我国主要采用的是().
单选题
连接车站并贯穿或直股深入车站的线路是指().
单选题
轨枕间捣固强度要均衡,正线、到发线空吊板不得超过()%.
单选题
劳动法规定,因生产设备、交通运输线路、公共设施发生故障,影响生产和公众利益,必须及时抢修的,延长工作时间().
