可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨,“有害空间”较短,有助于保证行车安全.目前()及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉.(1.0分)

调节器有( )情况时,应及时修理或更换护轨.

在桥梁中部设置双向调节器时,温度跨度不宜超过( )m,宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方.

连接曲线半径用( )m弦线测量正矢,测量三次取平均值.

道岔连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线),其长度不小于( )m.

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于( ).

当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于( )时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线.

为了保证列车安全、平稳、顺利通过连接曲线,曲线半径( )连接道岔的导曲线半径.

连接曲线圆顺度的标准是:用10m弦量,连续正矢差保养质量评定标准是不超过( )mm.

道岔连接曲线可以设超高,但超高值不能超过( )mm.

道岔连接曲线轨距加宽标准和其他曲线相同,并由曲线两端向外按不大于2‰递减,直线段较短时,不得大于( ).