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简答题
在曲线上为何限制最大超高?
答案解析
正确答案：答1如设置的超高过大当列车以低速运行时会产生过大的未被平衡向心加速度列车的重量偏压在里股钢轨上会加剧里股钢轨的磨耗和压宽2如在曲线上停车车体向内倾斜量也大易滚易滑的货物可能产生位移以致造成偏载对行车安全不利严重时会向内侧倾倒造成行车事故3双线和单线的行车条件不同最大超高的限制亦应有所不同双线按上下行分开行车同一曲线上的行车速度相差较小因而最大超高可大一些单线存在两方向运量不同轻重车方向不同以及线路坡道的影响等因素上下行的行车速度往往相差较大因而最大超高应小一些4铁路线路修理规则规定最大超高在单线上不得大于125MM在双线上不得大于150MM此规定的限值是实际设置超高的最大限度不包括容许的水平误差
相关知识点：
曲线上限超高，原因要知晓
题目纠错
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单选题
《道岔综合维修验收评分标准》规定:岔枕接头处失效,其他处连续失效,每处扣( )分.
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《道岔综合维修验收评分标准》规定:尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴,每组扣( )分.
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《道岔综合维修验收评分标准》规定:尖趾距离超过容许限度,每处扣( )分.
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《道岔综合维修验收评分标准》规定:轨顶面或内侧面错牙大于( )mm,每处扣41分.
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《道岔综合维修验收评分标准》规定:轨向、高低超过经常保养标准容许偏差,每处扣( )分.
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《道岔综合维修验收评分标准》规定:正线及到发线道岔轨距、水平、支距超过作业验收标准容许偏差,每处扣( )分.
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《道岔综合维修验收评分标准》规定:轨距、水平和支距超过经常保养标准容许偏差,每处扣( )分.
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《道岔综合维修验收评分标准》规定:钢轨轨端肥边大于2mm,每处扣( )分.
单选题
《道岔综合维修验收评分标准》规定:正线岔枕位置或间距偏差大于40mm(钢枕为20mm),每处扣( )分.
单选题
《道岔综合维修验收评分标准》规定:应修混凝土岔枕未修,木岔枕未削平或劈裂未修,每根扣( )分.
