施工方案的选择应遵循什么原则?

线路速度120km/h<Vmax≤160km/h时,作业人员下道避车时,本线来车距离不小于( )m,下道完毕.

在双线区间一条线路封锁施工时,作业标设置应距离施工地点( )m.

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置( ).

作业地段不宜过长,并不得指派( )到防护区段以外的线路上作业.

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向( )(列车调度员)报告险情.

封锁或慢行施工作业应办理施工手续,设置移动停车或( )信号防护.

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示( ).

现场防护员应根据作业现场地形条件、( )、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径,并做好自身防护.

本线不封锁,邻线(线间距小于6.5m)来车,速度Vmax>120km/h时,下道距离不小于( )m.

作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系,( )后方可作业.