高速铁路道岔由()、辙叉和导曲线三部分组成.

这道题考察的是高速铁路道岔的基本组成结构。题目要求填空的部分是“转辙器”，这是正确的答案。下面我将对题目中的各个部分进行简短解析，并解释为什么正确答案是“转辙器”。 1. **转辙器**：这是道岔中用来改变列车行进方向的关键部件。它通过移动轨道的位置来实现这一点，使得列车可以从一条线路转向另一条线路。简单来说，当你在火车站看到工作人员操作某些设备让火车从主线上切换到侧线时，他们实际上就是在控制转辙器的工作。 2. **辙叉**：这部分位于两条或多条轨道交汇的地方，它的作用是允许列车平稳地从一条轨道过渡到另一条轨道上。可以想象成一个Y字形的交叉口，在这里车辆可以选择不同的路径前进。 3. **导曲线**：当列车经过道岔后，为了保证其能够安全、平滑地进入新的轨道，需要有一段特别设计的曲线轨道来进行引导，这就是所谓的导曲线。它确保了即使是在高速行驶的情况下，列车也能顺利完成转向动作而不发生脱轨等危险情况。 综上所述，“转辙器”、“辙叉”和“导曲线”共同构成了完整的高速铁路道岔系统。其中，“转辙器”负责改变列车的方向选择；“辙叉”则提供了物理上的连接点；而“导曲线”则是为了保障列车顺利过渡。因此，根据题目描述，空白处应填写“转辙器”。