填空题
客运专线平面控制测量中采用()用于建立CPI、CPII控制网.
答案解析
正确答案:GPS测量
解析:
这道题目考察的是在客运专线平面控制测量中,用于建立CPI(基础平面控制网)和CPII(线路平面控制网)的主要技术手段。答案是“GPS测量”。
### 选项解析
- **GPS测量**:全球定位系统(Global Positioning System)是一种利用卫星信号来确定地球上任意位置的技术。它能够提供高精度的位置信息,在铁路工程、特别是高速铁路的建设过程中被广泛应用于建立精确的地理坐标系。对于CPI和CPII这样的控制网络来说,需要非常高的定位精度以确保轨道铺设的准确性,而GPS正好能满足这一需求。
- **示例**:想象一下你正在玩一个寻宝游戏,你需要根据地图上的标记找到宝藏的确切位置。如果这个地图不够准确或者比例尺太大,那么即使你知道了大致方向也可能很难找到目标。同样地,在修建高铁时,工程师们也需要极其精确的地图来指导施工,这样才能保证列车能够安全平稳地运行。这时,使用GPS就像拥有了一个超级精准的指南针,可以帮助他们快速准确地定位每一个关键点。
其他可能提到但未作为正确答案的方法包括:
- **传统光学仪器测量**:如全站仪等设备虽然也能完成测量任务,但在长距离、大范围内的工作效率和精度上不如GPS。
- **惯性导航系统**:主要用于移动物体的连续定位,不适合静态点位的精确定位。
- **无线电定位技术**:虽然可以实现一定范围内的定位功能,但对于要求极高精度的铁路工程项目而言,并不是最佳选择。
综上所述,考虑到所需达到的精度水平以及实际操作中的便捷性和效率,采用GPS测量是最合适的选择。
相关知识点:
客运专线CPI、II用GPS测
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调整轨缝作业,接头位置应相对,其他站线及专用线直线误差不超过( )mm.
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调整轨缝作业中按计划串动钢轨,使用液压轨缝调整器时,25m钢轨每次串动( )根,12.5m钢轨每次串动不超过2根.
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调整轨缝作业,接头位置应相对,其他站线及专用线曲线误差不超过( )mm加缩短量的一半.
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( )时,应对轨缝进行调整.
单选题
普通线路出现连续( )瞎缝的区段,应及时调整轨缝.
