填空题
技师、高级技师在完成本职工作的同时,应积极参与技术革新、技术改造、,以及新装备、工具的操作、调试、维修和故障隐患排除等工作.
答案解析
正确答案:技术攻关
解析:
这道题考察的是技师和高级技师除了完成日常工作任务之外,还应该承担哪些额外职责。题目中提到的“技术革新、技术改造”等都是为了提高工作效率或产品质量而进行的技术活动。“新装备、工具的操作、调试、维修和故障隐患排除”则指的是对于引入的新设备或者工具,技师需要能够熟练使用,并且在出现问题时能够及时解决。
答案是“技术攻关”。这里的技术攻关是指针对生产过程中遇到的技术难题,通过研究分析找到解决方案的过程。它与前面提到的技术革新和技术改造紧密相关,但更侧重于解决具体问题。例如,在汽车制造厂里,如果发现某款新车在装配线上总是出现某个部件安装不牢固的问题,那么就需要组织一个小组(可能包括技师、工程师等)来专门研究这个问题,找出原因并提出改进措施,这个过程就可以称为技术攻关。
选择“技术攻关”作为正确答案是因为:
1. 它符合题干中描述的技师和高级技师应参与的工作类型。
2. 技术攻关强调了解决实际问题的能力,这对于提升技术水平和个人能力非常重要。
3. 与其他选项相比,“技术攻关”更加全面地概括了技师们在面对复杂技术挑战时所需承担的角色。
希望这个解释对你有所帮助!如果有任何不清楚的地方,请随时提问。
相关知识点:
技师参与技术革新与攻关
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单选题
钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:长度一般为200mm至( ),在铺设混凝土枕的地段比较明显,发展也较快.
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钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置,向曲线( )突出.
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( )是指淬火区钢轨顶面剥落、掉块和螺栓孔裂纹.
单选题
成段调整轨缝作业,使用移动停车信号防护,拆开接头并插入短轨头,封锁施工结束,线路开通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列( )km/h,其后恢复常速.
单选题
使用液压轨缝调整器时,须先使油缸活塞伸出( )的预留量,然后再卡紧轨头串轨,以防取下困难.
单选题
调整轨缝作业,接头位置应相对,正线和到发线直线误差不超过( )mm.
单选题
调整轨缝作业,接头位置应相对,其他站线及专用线直线误差不超过( )mm.
单选题
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单选题
调整轨缝作业,接头位置应相对,正线和到发线曲线误差不超过( )mm加缩短量的一半.
单选题
调整轨缝作业,接头位置应相对,其他站线及专用线曲线误差不超过( )mm加缩短量的一半.
