列车设计行车速度120km/h,相邻两线采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为().

这道题目考察的是铁路线路设计中关于曲线半径的知识点，特别是当列车以特定速度行驶时，为了保证行车安全与舒适性，对曲线半径的要求。题目中的关键信息包括“设计行车速度120km/h”、“相邻两线采用反向曲线变更线间距”以及“可不设缓和曲线”。 - **设计行车速度120km/h**：这意味着在该段铁路上运行的列车最高允许速度为120公里每小时。 - **相邻两线采用反向曲线变更线间距**：指的是两条平行轨道之间通过设置方向相反（即一个左转、另一个右转）的曲线来调整它们之间的距离。 - **可不设缓和曲线**：通常情况下，在直线与圆曲线之间会设置一段过渡性质的曲线——缓和曲线，用以平滑地改变曲率，减少乘客感受到的离心力变化。但在此条件下，如果满足某些条件，则可以省略这部分设计。 根据《铁路线路设计规范》，对于设计速度为120km/h的线路，当使用反向曲线直接连接而无需设置缓和曲线时，最小圆曲线半径应为5000米。这是因为较大的半径能够确保即使没有缓和曲线，也能有效控制车辆通过弯道时产生的横向加速度，从而保障行车的安全性和舒适度。 因此，正确答案是5000M（或写作5000m），表示在这种特定情况下，最小允许使用的圆曲线半径为5000米。 ### 示例说明 假设你正在规划一条新的铁路线，其中有一段需要让两条并行的轨道稍微分开一点距离。如果你决定在这部分使用反向曲线，并且希望列车能以120km/h的速度安全通过这段区域而不必减速，那么你就必须确保所设计的每个圆曲线至少有5000米的半径。这样做不仅能满足技术标准要求，还能提高整个路段的通行效率。