组装道岔在调整直股方向的导向顶铁时,可动心轨应向侧股开通;调整()方向的导向顶铁时,可动心轨应向直股开通.

这道题考察的是铁路道岔组装过程中调整导向顶铁方向的知识点。在铁路系统中，道岔是用于引导列车从一条轨道转向另一条轨道的关键设备。其中，“直股”指的是主线路或直线路径，“侧股”则是指分支线路或者曲线路径。 - **题目解析**：题目要求我们在调整不同方向的导向顶铁时，根据可动心轨（即能够移动以改变列车行进方向的部分）的位置来确定正确的操作方式。 - 当需要调整**直股方向**的导向顶铁时，说明我们希望确保当列车沿直股行驶时，其轮对能够平稳通过而不与任何部件发生不必要的接触。此时，为了准确地进行调整，应该将可动心轨设置为指向侧股的状态，这样可以更清楚地看到并调节那些影响直股通行的部分。 - 相反地，如果目标是调整**侧股方向**的导向顶铁，则意味着我们要优化列车进入分支线路时的表现。这时，就需要把可动心轨置于指向直股的位置，以便于直接观察和调整那些对于侧股运行至关重要的组件。 - **答案选择**：“侧股”。根据上述分析，在调整侧股方向的导向顶铁时，为了让调整工作更加直观有效，应当让可动心轨朝向直股开通。因此，正确填写的答案应该是“侧股”。 简单来说，这样做是为了保证无论列车是继续沿着主线前进还是转向支线，都能够安全顺畅地通过道岔区域。通过这种方式调整，工作人员可以更好地控制每个部分之间的相对位置关系，从而提高整个系统的稳定性和安全性。