列车通过曲线时,钢轨对车轮的导向力,是导致曲线侧磨耗的主要原因.

曲线轨距加宽无缓和曲线时,可在直线上递减,递减率一般不得大于1‰.()

复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减.()

无缓和曲线时,超高顺坡可在圆曲线和直线上进行.()

曲线上外轨超高的最大值不得超过150mm.()

设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用.()

拨动曲线时,如某一点的正矢减少2mm,则前后两点的正失各减少1mm.()

曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒.()

竖曲线不应侵入缓和曲线、道岔和无砟桥梁上.()

曲率差是两个曲线的半径之差.()

无缝线路长轨条的缓冲区和伸缩区不得设置在曲线上.()