无缝线路在道口两端.桥头两侧.列车制动地段.竖曲线坡底.曲线地段等容易出现应力峰 的薄弱区域加强线路防爬锁定.

提速道岔钢轨轨缝均设计为6mm.()

提速道岔护轨用50kg/m钢轨制造.()

提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处.()

提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm.()

提速道岔各部分轨距均为1435mm.()

提速道岔尖轨上设两处牵引点,心轨处设一牵引点,增强了刨切部分的密贴.()

提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接,减小了对车轮的冲击振动.()

当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于6m时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线.()

普通单开道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点.()

高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底,两相邻螺栓孔裂通时,应及时更换.()