多选题
轮轨接触面表层金属发生塑性变形使钢轨断面的几何形貌发生变化,表现为().
A
鱼鳞裂纹
B
轨头踏面压宽
C
碾边
D
垂直磨耗
E
侧面磨耗
答案解析
正确答案:BCDE
解析:
轮轨接触面表层金属发生塑性变形使钢轨断面的几何形貌发生变化,表现为()。 A.鱼鳞裂纹 B.轨头踏面压宽 C.碾边 D.垂直磨耗 E.侧面磨耗 答案:BCDE
答案解析:
选项B轨头踏面压宽是指轮轨接触面上的钢轨轨头部分由于长期受到车轮的压力作用,造成轨头表面金属发生塑性变形,使轨头宽度增加。
选项C碾边是指轮轨接触面上的钢轨边缘部分由于长期受到车轮的压力和磨擦作用,使钢轨边缘金属发生塑性变形和磨损,形成边缘的斜坡状。
选项D垂直磨耗是指轮轨接触面上的钢轨表面由于长期受到车轮的滚动作用,使钢轨表面金属发生磨耗,垂直方向的高度逐渐减小。
选项E侧面磨耗是指轮轨接触面上的钢轨边缘部分由于长期受到车轮的磨擦作用,使钢轨侧面金属发生磨损。
综上所述,选项BCDE都是轮轨接触面表层金属塑性变形造成钢轨断面几何形貌变化的表现。
相关知识点:
轮轨变形表现,踏面等变化
题目纠错
相关题目
单选题
Ⅰ级铁路困难地段,内燃机车牵引时,最大限制坡度为12‰.()
单选题
Ⅱ级铁路一般地段最小曲线半径为800m.()
单选题
在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下.()
单选题
跨度在30m及以上的桥梁,桥上线路应设置上拱度.设置时,应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺.()
单选题
线路上采用相错式接头时,个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线内股.()
单选题
Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中,可根据道床状态,采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法.()
单选题
两股钢轨接头相错,其相错量不得大于3m.()
单选题
两股钢轨接头相对时,其相对偏差不得大于30mm.()
单选题
桥面护轮轨两端应伸出桥台挡砟墙外不少于10m后,将其弯曲交会于轨道中心.()
单选题
每根护轮轨在每根木枕上至少钉2个道钉,当木枕净距小于或等于200mm时,允许在每隔一根木枕上钉2个道钉.()
