更换新道岔验收标准规定,转辙联结零件中滑床板平直并与尖轨密贴,每侧不密贴的不得超过( ).

这道题考察的是更换新道岔验收标准中关于转辙联结零件的具体要求。题目中的关键点在于“滑床板平直并与尖轨密贴”的状态，以及允许的最大不密贴数量。 **解析：** - **背景知识**：在铁路线路维护与施工中，道岔是连接不同轨道的关键部件之一，它允许列车从一条轨道转向另一条轨道。为了保证列车安全平稳地通过道岔，所有相关组件（包括但不限于尖轨、基本轨、滑床板等）都必须按照严格的标准安装和调整。其中，滑床板的作用主要是支撑并引导尖轨移动，确保其能够准确无误地与基本轨配合工作。 - **题目核心**：“每侧不密贴的不得超过( )块”实际上是在询问，在完成新道岔更换后，对于两侧滑床板与尖轨之间存在的任何间隙或接触不良情况，允许的最大数量是多少。 - **答案解析**：根据现行的相关规范及行业标准，正确答案为1块。这意味着，在整个道岔系统中，每一侧最多只能有一块滑床板与对应的尖轨之间存在轻微的不完全接触现象。如果超过这个限制，则视为不符合质量要求，需要进一步调整直至满足条件为止。 **为什么选择1块作为答案？** 这是因为即使是非常小范围内的不密贴也可能影响到道岔的整体性能，比如降低行车安全性或者增加磨损速度。因此，将这一数值控制在一个非常低的水平上（即每侧仅允许一块），可以最大程度地保障道岔工作的可靠性和长久性。同时，这也反映了铁路工程领域对细节把控极其严格的特性。