高锰钢整铸辙叉中,在允许速度大于120km/h的线路上,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过( )mm,且深度超过1.5mm为轻伤.

这道题考察的是铁路线路维护中关于高锰钢整铸辙叉损伤标准的知识。题目中的关键信息包括：允许速度大于120km/h的线路、辙叉心和辙叉翼轨面剥落掉块长度以及深度。 - **解析**： - 题目要求判断在高速（>120km/h）线路上，当辙叉心或辙叉翼出现剥落掉块时，达到何种程度会被定义为“轻伤”状态。 - 根据铁路行业标准，对于这类情况，如果剥落掉块的长度超过15毫米，并且其深度超过了1.5毫米，则该部位被视为处于轻度损伤状态。 - 这里的“轻伤”并不意味着立即需要更换部件，而是提示维修人员需要注意观察并计划在未来适当时候进行修复或替换，以防止进一步恶化影响行车安全。 - **为什么选择15mm作为答案**： - 15毫米是一个经验值，基于长期实践总结得出的安全阈值。它反映了在保证列车运行安全的前提下，对轨道结构耐久性和稳定性的最低要求。 - 如果剥落掉块小于这个尺寸，通常不会显著影响列车通过时的安全性；但一旦超过此限值，则可能开始对车辆造成不利影响，如增加振动、降低舒适度甚至存在安全隐患。 - 此外，设置这样一个明确的标准也有利于统一管理与维护工作，确保所有相关工作人员都能按照相同的标准执行检查任务。 简单来说，15毫米是经过科学计算和实际验证后确定的一个临界点，用来区分正常磨损与需要关注的轻微损坏之间。希望这个解释对你有所帮助！