在桥梁两端路基上,无缝线路锁定长度均不应小于50 m.

尖轨与基本轨不密贴或假密贴,是尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因之一.( )

道岔前端与另一道岔后端相连,如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为1 441 mm;仍不能解决时,旧有道岔可保留大于6‰的递减率.

道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120 km/h昀线路,尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰.( )

两尖轨尖端距离大于6m,允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于10‰的递减率递减,但中间应有不短于6m的相等轨距段.( )

对口道岔,两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距不相等时,则从较小轨距向较大轨距均匀递减.( )

对口道岔,两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减.( )

在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于5m处,应设置限界架,以防通过道口的车辆及装载货物与铁路接触网相撞, 限界架高度为4.0m.( )

交通繁忙或重要的看守道口,必要时设置遮断色灯信号机,其位置距道口不应小于30m,遇道口发生故障显示红色灯光.( )

交通繁忙或重要的看守道口,应根据需要设置照明设备和联系到车接近道口的电话、电铃或列车接近自动报警等音响设备,自动栏木.( )

道口房应备有:信号旗、信号灯、响墩火炬、喇叭等防护信号用具,以便正常作业.道口发生故障时,向列车显示停车信号.( )