无砟或有砟小阻力扣件的螺母扭矩根据所采用扣件的性能及线路阻力确定.

加长顶铁,使尖轨尖端不离缝,不能预防整治尖轨轧伤与侧面磨耗的重要措施.( )

尖轨与基本轨不密贴或假密贴,是尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因之一.( )

道岔前端与另一道岔后端相连,如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为1 441 mm;仍不能解决时,旧有道岔可保留大于6‰的递减率.

道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120 km/h昀线路,尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰.( )

两尖轨尖端距离大于6m,允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于10‰的递减率递减,但中间应有不短于6m的相等轨距段.( )

对口道岔,两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距不相等时,则从较小轨距向较大轨距均匀递减.( )

对口道岔,两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减.( )

在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于5m处,应设置限界架,以防通过道口的车辆及装载货物与铁路接触网相撞, 限界架高度为4.0m.( )

交通繁忙或重要的看守道口,必要时设置遮断色灯信号机,其位置距道口不应小于30m,遇道口发生故障显示红色灯光.( )

交通繁忙或重要的看守道口,应根据需要设置照明设备和联系到车接近道口的电话、电铃或列车接近自动报警等音响设备,自动栏木.( )