车站必须设在曲线上时,不得设在反向曲线上.( )

正确答案：A

解析：

题目解析：这道题目是关于车站设置的规定。根据常规的铁路设计原则，车站通常设在曲线的外侧，以确保列车在曲线上行驶时具有足够的横向空间。反向曲线指的是曲线的内侧，这种情况下车站设置将会存在安全隐患和操作上的不便。因此，题目的说法是正确的，答案选项A是正确答案。

铁路客运专线道岔(直向)轨距,静态几何尺寸允许偏差幅值为±2mm.( )

铁路客运专线道岔(直向)扭曲,静态几何尺寸允许偏差幅值为2mm.( )

铁路客运专线道岔(直向)水平,量静态几何尺寸允许偏差幅值为4mm.( )

铁路客运专线道岔(直向)轨向,用10m弦长测量静态几何尺寸允许偏差幅值为2mm.( )

铁路客运专线道岔(直向)高低,用10m弦长测量静态几何尺寸允许偏差幅值为4mm.( )

既有线提速200 ~250 km/h,导曲线下股高于上股的限值:18号及以上道岔作业验收为0,经常保养为2mm,临时补修为3 mm.( )

既有线提速200～250 km/h,导曲线下股高于上股的限值:12号道岔作业验收为2mm,经常保养为3mm,临时补修为6mm.( )

既有线提速200～250 km/h,道岔三角坑,限速160 km/h静态几何尺寸允许偏差差管理值为8mm.( )

既有线提速200～250 km/h,道岔三角坑,临时补修静态几何尺寸允许偏差差管理值为6mm.( )

既有线提速200～250 km/h,道岔三角坑,经常保养静态几何尺寸允许偏差差管理值为6mm.( )