大型养路机械遇到不能作业的( )时,应及时收起有碍部分的作业装置,通过后再作业

捣固不均匀引起轨枕受力,是混凝土枕伤损的主要原因.( )

线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量用轨道质量指数(TQI)的管理值.( )

轨检车检查,线路动态评定以百米为单位().

轨检车检查,每千米线路动态评定标准,失格——扣分总数在300分以上.( )

轨检车检查,每千米线路动态评定标准,合格——扣分总数在100～300分.( )

轨检车检查,每千米线路动态评定标准,优良——扣分总数在100分及以内.( )

既有线提速200～250km/h,轨检车检查,高低和轨向偏差为计算零线到波峰的幅值.( )

既有线提速200～250km/h,正线轨道,车体横向加速度变化率动态质量容许偏差管理值Ⅰ级为0.8 m/s3.( )

既有线提速200～250km/h,正线轨道,曲率变化率动态质量容许偏差管理值Ⅱ级为2.0‰.( )

既有线提速200～250km/h,正线轨道,曲率变化率动态质量容许偏差管理值Ⅰ级为1.5‰.( )