工长和每班巡道工应注意检查可动心轨辙叉,第一牵引点长心轨凸缘与接头铁联结螺栓是否有( ),发现( )应立即复紧、补充

制造工艺、质量不良等方面的原因,是混凝土枕伤损原因之一.( )

防止混凝土枕伤损,必须将枕下道床必须捣固均匀、密实,使轨枕受力均匀.( )

捣固不均匀引起轨枕受力,是混凝土枕伤损的主要原因.( )

线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量用轨道质量指数(TQI)的管理值.( )

轨检车检查,线路动态评定以百米为单位().

轨检车检查,每千米线路动态评定标准,失格——扣分总数在300分以上.( )

轨检车检查,每千米线路动态评定标准,合格——扣分总数在100～300分.( )

轨检车检查,每千米线路动态评定标准,优良——扣分总数在100分及以内.( )

既有线提速200～250km/h,轨检车检查,高低和轨向偏差为计算零线到波峰的幅值.( )

既有线提速200～250km/h,正线轨道,车体横向加速度变化率动态质量容许偏差管理值Ⅰ级为0.8 m/s3.( )