×
多选题
0号高速综合检测列车轨道检测系统具有检测( )等功能
A
轨距、轨距变化率、
B
轨向
C
高低、超高、水平、三角坑
D
曲线半径、曲率变化率
E
车体横向、垂向和纵向加速度，构架横向和垂向加速度
答案解析
正确答案：ABCDE
解析：
号高速综合检测列车轨道检测系统具有检测( )等功能 A.轨距、轨距变化率、 B.轨向 C.高低、超高、水平、三角坑 D.曲线半径、曲率变化率 E.车体横向、垂向和纵向加速度，构架横向和垂向加速度 答案:ABCDE
答案解析：这道题要求选择号高速综合检测列车轨道检测系统具有的功能。根据题目给出的选项，A选项表示检测轨距、轨距变化率，B选项表示检测轨向，C选项表示检测高低、超高、水平、三角坑，D选项表示检测曲线半径、曲率变化率，E选项表示检测车体横向、垂向和纵向加速度以及构架横向和垂向加速度。综合考虑，号高速综合检测列车轨道检测系统具有以上所有功能，因此答案选项ABCDE都是正确的。
相关知识点：
0号列车轨道检测功能
相关题目
单选题
在电气化铁路上进行道岔维修时,为了保证转辙器正常工作,应防止基本轨横向移动.( )
单选题
在电气化铁路上进行道岔维修时,为了使道岔绝缘节良好,要防止道岔钢轨爬行.( )
单选题
在电气化铁路上进行道岔维修时,并联道岔轨道电路的道岔连接线折断,可能导致联电.( )
单选题
在电气化铁路上进行道岔维修时,在导曲线上的附加绝缘节后面使用的轨距杆必须用中间绝缘,以免造成轨道电流短路.( )
单选题
在电气化铁路上进行道岔维修时,尖轨前装有托架角钢的枕木盒内不要安装轨距杆.( )
单选题
提速道岔,在绝缘接头进行扣件作业时,弹条和轨距块应顶住夹板,防止发生联电.( )
单选题
提速道岔,要严格控制上、下螺母的扭力矩,间隙不得太大,否则将失去防松螺母
的作用.( )
单选题
提速道岔拧紧立螺栓时,应使用专用工具,严格控制扭力矩,防止损坏尼龙套管.( )
单选题
提速道岔,更换垫扳时应“对号入座”,并注意轨底坡.( )
单选题
提速道岔垫板由于结构尺寸及偏心矩的不同,均应按图定位安装,不宜随便调换.( )
