PGM—48型钢轨打磨列车,可对波浪磨耗及轨廓变形进行精确( )

电子平直仪采用( )的方法测量磁性金属表面的几何形状.

电子平直仪采用( )原理非接触无损测量,适用于检测各种钢轨运行表面平直度、侧面平直度,能测量钢轨表面的细小波纹.

固定型道岔的有害空间部位,轨检车检测出的( )和轨距病害,不属于轨道几何尺寸超限.

提速道岔工电联合整治作业技术质量标准中尖轨与基本轨在整个刨切范围内,间隙不得大于( ).

道岔工电联合整治作业技术质量标准中尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为( ),容许误差为-2mm.

无缝道岔设3对观测桩,在( )处设1对,在岔头、岔尾处各设1对.

无缝线路位移观测桩在单线上按各测点顺计算里程方向编号,无缝线路位移观测桩在双线上按各测点( )方向编号.

普通无缝线路每段应设位移观测桩( )对,固定区较长时,可适当增加对数[其中固定区中间点1对,伸缩区始、终点各1对,其余设置在固定区].

调整尖轨弯折的作业中尖轨弯折位置偏差不大于( ).

钢轨矫直后,用1m钢直尺测量,允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于0.3mm;其他地段,矢度不得大于( )mm.