可动心轨辙叉,发现心轨与翼轨不密贴时应会同电务部门进行调整,达到间隙不大于( ).

1 mm

2 mm

3 mm

4 mm

正确答案：A

解析：

的答案是A，即1 mm。当可动心轨辙叉发现心轨与翼轨不密贴时，应该与电务部门进行调整，使其间隙不大于1 mm。这是因为轨道之间的间隙过大会导致列车在行驶过程中产生颠簸和噪音，甚至可能引发安全问题。因此，应该及时进行调整以确保轨道间的密贴度。

线路大、中修中对于扣件的验收标准规定,橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏,歪斜者不得超过( )[连续检查100头].

线路大、中修中对于扣件的验收标准规定,扣件位置正确,平贴轨底,顶紧挡肩,扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过( )[连续检查100头].

线路综合维修验收评分标准规定,接头螺栓松动或扭矩不符合规定,每个扣( )分.

线路综合维修验收评分标准规定,钢轨上各种标记不齐全,位置不对,不清晰或错误,每处扣( )分.

线路大、中修中对于扣件的验收标准规定,道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过( )[连续检查100头].

线路大、中修高低验收标准中,轨顶标高与设计标高误差不得大于( ).

线路大、中修验收标准中,曲线始、终端不得有反弯或“( )”.

线路综合维修验收评分标准规定,正线及到发线钢轨出现轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝,普通绝缘接头轨缝小于( )时,每处扣8分.

线路综合维修验收评分标准规定,钢轨在正线及到发线出现接头错牙轨面及内侧错牙大于( )时,每处扣4分.

线路综合维修验收评分标准规定,接头螺栓缺少,每个扣( )分.