铁路线路与各种道路中心线的交叉角应尽可能采用直角.有困难时,其交角应大于( ).

成组更换道岔施工,采用大型养路机械捣固.稳定车作业,三捣两稳作业后,开通后第一列( ),第二列 60km/h,自第三列起限速 80km/h,至次日捣固后第一列限速 80km/h,第二列起限速 120km/h,至第三日捣固后恢复常速.

成组更换新道岔验收时,允许速度大于 120km/h的线路轨距变化率不得大于( ),其他线路不得大于 2‰.

钢轨组放在道心时,新轨组外侧距线路上钢轨作业边不得小于( ).

成组更换新道岔验收时,扣件应齐全.密靠,离缝不得超过( ).

成组更换道岔施工,采用人工捣固,施工结束,开用后第一列15km/h,第二列( ),第三列45km/h,不少于4h,以后按60km/h.80km/h.120km/h各不少于24h捣固后阶梯提速,其后正常.

成组更换新道岔验收时,岔枕连续检查 50头,空吊板不得超过( ).

正线直向通过速度v≤120km/h,有列车同时通过两侧线时,两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度特殊情况下为( ).

正线直向通过速度v≤120km/h,混凝土岔枕道岔,两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为().

成组更换新道岔验收时,基本轨.导轨钢轨无硬弯,钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过 ( )mm.

正线直向通过速度 120km/h<v≤160km/h,混凝土岔枕道岔,两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为().