铁路职业道德的表现形式是非常特殊的,它既是道德的要求,也是( )要求,同时也是法律的要求.

曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不应大于()mm.

某一铁路线上,曲线半径为600m,列车通过该曲线时的平均速度为66km/h,则该曲线应设超高是()mm.

曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下不应大于()mm.

某曲线半径为400m,超高为125mm,允许最大未被平衡超高采用75mm,则该曲线最高允许速度为()km/h.

曲线地段,未被平衡过超高,一般应不大于()mm.

曲线半径为800m,列车平均速度为70km/h,则外轨应设置()的超高.

曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于()mm.

根据轨检车检测病害校正后的里程,查找整治轨距超限的要求是:用道尺对前后()m范围内线路轨距进行逐根检查,并将检查结果用石笔记录在枕木上.对轨距偏差较大的处所,采用改道的方法进行改正.

根据轨检车分析资料在现场找出疑似病害处所后,再采用弦测线路轨向方法,在该处的前后钢轨内侧拉10m的弦线,在距轨顶面()处测量轨头与弦线间的水平距离.

200km/h>vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为()m/s2.