为发扬铁路光荣传统,全路加强职业道德建设,通过开展( )和“树标塑形”等活动,培养和造就了一大批路风建设先进集体和先进个人,从整体上保持了铁路的良好路风.

允许速度不大于120km/h的线路在特殊条件下的超高顺坡,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于().

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于120km/h的线路,顺坡坡度不应大于().

曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不应大于()mm.

某一铁路线上,曲线半径为600m,列车通过该曲线时的平均速度为66km/h,则该曲线应设超高是()mm.

曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下不应大于()mm.

某曲线半径为400m,超高为125mm,允许最大未被平衡超高采用75mm,则该曲线最高允许速度为()km/h.

曲线地段,未被平衡过超高,一般应不大于()mm.

曲线半径为800m,列车平均速度为70km/h,则外轨应设置()的超高.

曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于()mm.

根据轨检车检测病害校正后的里程,查找整治轨距超限的要求是:用道尺对前后()m范围内线路轨距进行逐根检查,并将检查结果用石笔记录在枕木上.对轨距偏差较大的处所,采用改道的方法进行改正.