成段更换扣件作业,必须在施工天窗点内进行.并符合作业轨温要求.

组装道岔应注意对特殊形状的钢轨及基本轨弯折点、尖轨矢度、尖轨跟端平顺性进行检查.

由于道岔重量大,因此平台搭设必须平稳、牢固.即要考虑能承受道岔重量,又要考虑起道机升降道岔时局部受力和人员操作的安全与方便.

预铺道岔平台高度必须适宜,既要考虑道岔起落量不宜太大,又要考虑横移时的坡度和纵移的方便.

搭设预铺平台时,预铺平台必须牢固、平稳,高度适宜.

预铺道岔时不能利用已组装并经验收合格的道岔上再组装一组.

连接曲线半径不得小于该道岔的导曲线半径.

及时整修钢轨的硬弯、低接头、联接零件缺损等病害,能够延长钢轨使用寿命.

由于曲线与直线上钢轨的磨耗程度不同,互相倒换还可延长钢轨使用年限.

列车通过曲线时,钢轨对车轮的导向力,是导致曲线侧磨耗的主要原因.

曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前,应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用,常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用.