在电气化线路进行起道作业,调整曲线超高时,单股起道量不得超过( )mm.

缓和曲线长应进整为()的整数倍,且不应小于20m.

列车设计行车速度120km/h,相邻两线采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为( ).

组装道岔转辙部分,应准确地确定直.曲尖轨的位置.直.曲尖轨位置应以直.曲尖轨或基本轨安装连接铁的()定位.

有加强设备要求的道岔,铺设道岔时必须同时().

组装道岔在调整直股方向的导向顶铁时,可动心轨应向侧股开通;调整( )方向的导向顶铁时,可动心轨应向直股开通.

组装道岔时,可动心轨辙叉导向顶铁与心轨轨腰间隙为().如有超过此值, 应检查翼轨.叉跟座及大垫板的位置.方向,调整导向顶铁.

组装道岔在调整直轨方向的导向顶铁时,先松开导向顶铁与轨腰联结螺栓,减少或增加 ().如仍不能减少间隙,应打磨导向顶铁.

预铺道岔砼枕螺纹道钉硫磺锚固时,螺纹道钉位置正确,偏差不大于1mm,倾斜度不超过2°,螺纹道钉圆台高出轨枕面()mm.

组装道岔转辙部分,第二拉杆处尖轨与基本轨的间隙应不大于().

组装道岔辙叉部分为保证心轨的可动性和稳定性,必须具备足够的防跳性能及良好的密贴, 长心轨尖端与翼轨间隙不能大于(),长心轨与叉跟座位应全部密贴.