普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证2次垂直天窗,每次不少于( )分钟.

200km/h>vmax>160km/h 正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨距Ⅱ级偏差管理值为().

轨道检查仪具备超限实时()功能,在检测线路时能及时通知工区进行线路养 护.

我国铁路目前主要考虑平面形状的要求,采用()形缓和曲线.

设置平面曲线时,行车速度 100km/h,复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为( ).

《修规》规定:线路允许速度160km/h<vmax<200km/h,困难条件下,圆曲线或夹直线最小长度为().

《修规》规定:线路允许速度120km/h<vmax≤140km/h,一般情况,圆曲线或夹直线最小长度为().

缓和曲线长应进整为()的整数倍,且不应小于20m.

列车设计行车速度120km/h,相邻两线采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为( ).

组装道岔转辙部分,应准确地确定直.曲尖轨的位置.直.曲尖轨位置应以直.曲尖轨或基本轨安装连接铁的()定位.

有加强设备要求的道岔,铺设道岔时必须同时().