轨道电路的组成部分不包括( ).

线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为 的高低不平顺的判别,并及时处理.

工务段( ) 应对轨检车查出的Ⅲ 级超限处所().

轨检车对线路局部不平顺( )检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度.横向振动加速度.().曲率变化率和车体横向加速度变化率等.

轨检车对线路局部不平顺( )检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅰ级为保养标准每处扣( ).

160km/h≥vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低( )Ⅰ级偏差管理值为( ).

200km/h>vmax>160km/h 正线,轨道动态质量容许偏差管理值,水平Ⅱ级偏差管理值为().

200km/h>vmax>160km/h 正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨距Ⅱ级偏差管理值为().

轨道检查仪具备超限实时()功能,在检测线路时能及时通知工区进行线路养 护.

我国铁路目前主要考虑平面形状的要求,采用()形缓和曲线.

设置平面曲线时,行车速度 100km/h,复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为( ).