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单选题
属于普速铁路II级施工的是( ).
A
繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工
B
繁忙干线封锁正线5小时及以上、干线封锁正线6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工
C
繁忙干线和干线大型换梁施工
D
繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工
答案解析
正确答案：A
解析：
属于普速铁路II级施工的是( )。
答案：A
解析：根据选项A的描述，普速铁路II级施工包括繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工。这意味着施工会对列车运行和通信系统产生较大影响，需要较长时间的施工封锁。其他选项B、C、D描述的是不同类型的施工情况，不符合普速铁路II级施工的定义。
相关知识点：
普速铁路II级施工要知道
题目纠错
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单选题
造成()人死亡,为一般B类事故.
单选题
货运列车脱轨4辆以上()辆以下,为一般A类事故.
单选题
客车报废1辆或大破2辆以上,为一般()事故.
单选题
客运列车中途摘车()辆以上,为一般A类事故.
单选题
客运列车脱轨()辆,为一般A类事故.
单选题
客运列车耽误本列4小时以上,为一般()事故.
单选题
其他线路双线之一线或单线行车中 断6小时以上()小时以下,为一般A类事故.
单选题
繁忙干线双线行车中断2小时以上()小时以下,为一般A类事故.
单选题
繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上()小时以下,为一般A类事故.
单选题
造成()万元以上1000万元以下直接经济损失,为一般A类事故.
