弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结,在尖轨前()根岔枕处,把尖轨两侧轨底切掉一部分,形成弹性可弯段,实现尖轨的扳动.

( )无降温条件或降温无效时,应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力,整正线路,夯拍道床,首列放行列车速度不得超过5km/h,并派专人看守、整修线路,逐步提高行车速度.(1.0分)

( )无缝线路维修作业应在维修地段按需要备足道碴,起道前应先拨正线路方向,起、拨道机不得安放在铝热焊缝处,列车通过前,起道、拨道应做好顺坡、顺撬,扒开的道床应及时回填、夯实.(1.0分)

( )进行无缝线路维修作业,必须掌握轨温,观测钢轨位移,分析锁定轨温变化,按实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业,严格执行“维修作业半日一清,临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度.(1.0分)

( )在气温较低的季节,应安排锁定轨温较高地段进行综合维修;在气温较高的季节,应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修.(1.0分)

( )无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态,合理安排全年维修计划.(1.0分)

( )高温季节不应安排综合维修和影响线路稳定的作业.如必须进行综合维修或成段保养时,应有计划地先放散后作业,并适时重新做好放散和锁定线路工作.其他保养和临时补修,可采取调整作业时间的办法进行.(1.0分)

( )在线路上焊接时,气温不应低于0℃.放行列车时,焊缝温度应低于300℃.(1.0分)

( )采用铝热焊时,插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值.先焊好一端,焊接另一端时,先张拉钢轨,使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接.(1.0分)

( )钢轨折损严重或断缝大于50mm,以及紧急处理后,不能立即焊接修复时,应封锁线路,切除伤损部分,两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用10.9级螺栓拧紧.在短轨前后各50m范围内,拧紧扣件,按正常速度放行列车,但不得大于160km/h.(1.0分)

( )临时处理或紧急处理时,应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记,标记间距离约为8m,并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值,作好记录.(1.0分)