其他站线线路,轨道静态高低临时补修偏差管理值为().

( )锐角辙叉的号数即为菱形交叉的号数.(1.0分)

( )菱形交叉由两组相同角度的钝角辙叉和两组相同角度的锐角辙叉组成.(1.0分)

( )交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成.(1.0分)

( )当气温高于锁定轨温时,在无缝线路作业,才须测轨温.(1.0分)

( )无缝线路轨道在温度压力作用下产生的弹性变形叫胀轨.(1.0分)

( )当轨温高于锁定轨温时,无缝线路钢轨断面上要承受温度压力.温度压力和轨温的正向变化度数成反比(1.0分)

( )无缝线路发生胀轨跑道时,应对胀轨跑道情况按规定内容做好登记.(1.0分)

( )无降温条件或降温无效时,应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力,整正线路,夯拍道床,首列放行列车速度不得超过5km/h,并派专人看守、整修线路,逐步提高行车速度.(1.0分)

( )无缝线路维修作业应在维修地段按需要备足道碴,起道前应先拨正线路方向,起、拨道机不得安放在铝热焊缝处,列车通过前,起道、拨道应做好顺坡、顺撬,扒开的道床应及时回填、夯实.(1.0分)

( )进行无缝线路维修作业,必须掌握轨温,观测钢轨位移,分析锁定轨温变化,按实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业,严格执行“维修作业半日一清,临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度.(1.0分)