相关题目
无缝道岔养护维修导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在120～150N·m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·m;间隔铁采用直径为27mm的10.9级螺栓,锰钢整铸辙叉接头采用直径为24mm的10.9级螺栓,扭矩应保持在700～900N·m.
无缝道岔养护维修保持道岔整体结构性能:要加强检查、养护工作,保证各部配件齐全、有效,经常处于工作状态.
无缝道岔养护维修防止道岔纵爬横移:要经常保持道床断面,切实做好扣件养护,及时消除道床翻浆、排水不良、几何尺寸超限等病害,提高线路阻力,达到下部稳、上部准、纵不爬、横不移.
无缝道岔养护维修控制锁定轨温变化:每个岔区为一个单元轨节,应加强岔区的锁定工作,保持锁定轨温变化不超过±3℃.
跨区间及全区间无缝线路保持轨道的平顺性:在养护维修工作中,要坚持设备检查制度,根据实际状态安排作业计划,要注重整治道床板结翻浆、轨枕空吊板、轨向不良及几何尺寸超限等方面的作业,并有计划地安排钢轨打磨、焊补及整治死弯等修理作业,努力提高轨道的平顺性.
跨区间及全区间无缝线路强化轨道整体结构:在养护维修作业中,要注重做好补充均匀道砟、堆高砟肩、夯拍道床、整修扣件、复紧螺栓等提高线路阻力的作业,以及进行必要的设备加强工作,强化轨道整体结构,提高轨道抗变形的能力.
跨区间及全区间无缝线路严格控制锁定轨温变化:进行无缝线路养护维修作业,必须测量和掌握轨温,观测钢轨位移,按实际锁定轨温安排作业,并严格遵守“无缝线路维修作业轨温条件”和“一清、两准、三测、四不超、五不走”制度,定期做好无缝线路锁定工作,保持无缝线路经常处于稳定状态.
跨区间及全区间无缝线路的维修管理,以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元,无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元.
检查验收——全面整修工作完成后,由工务段或线路车间组织一次检查验收.
进行应力放散——对锁定轨温偏高或偏低的地段,制定施工方案,适时进行应力放散或调整.
