在直线地段进行垫板作业,已知标准股低洼量为8mm,对面股水平差为-2mm,则对面股垫板量为().

高速铁路焊接接头低塌,1m波长范围内,低塌大于0.4mm为重伤.

高速铁路波浪形磨耗,1m波长范围内,0＜谷深＜0.2mm为轻伤.

高速铁路钢轨顶面擦伤深度超过0.25mm为轻伤.

对钢轨焊接接头的表面质量及平直度,每年应检查2次.

接头焊接不良,静态上会影响接头前后几何尺寸的调整,动态上会造成列车点晃.

高速铁路设备故障发生后,车站应急值守人员应立即担当驻站联络员,负责与现场防护员的联系工作.

检查轨道电路红光带时,如确认工务设备无故障,可通知驻站联络员(车站值守人员)在车站登记“工务设备正常、不影响行车”,检查人员返回工区.

无缝线路钢轨折断,经永久处理后,首列限速后无动态(部标)Ⅲ级及以上偏差方可恢复常速.

工务人员接到设备故障信息时,由段级应急领导小组组织,迅速赶赴现场进行检查,并及时将检查情况报告有关部门.

列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏,为一般D类事故.