两条线路相互交叉,列车不仅能够沿着直线方向运行,而且能够由一直线转入另一直线的道岔为().

高速铁路工务设备维修原则是严检慎修.

高速铁路线路上作业时,严禁锤击轨底,严禁焊补钢轨

高速铁路焊接接头低塌,1m波长范围内,低塌大于0.4mm为重伤.

高速铁路波浪形磨耗,1m波长范围内,0＜谷深＜0.2mm为轻伤.

高速铁路钢轨顶面擦伤深度超过0.25mm为轻伤.

对钢轨焊接接头的表面质量及平直度,每年应检查2次.

接头焊接不良,静态上会影响接头前后几何尺寸的调整,动态上会造成列车点晃.

高速铁路设备故障发生后,车站应急值守人员应立即担当驻站联络员,负责与现场防护员的联系工作.

检查轨道电路红光带时,如确认工务设备无故障,可通知驻站联络员(车站值守人员)在车站登记“工务设备正常、不影响行车”,检查人员返回工区.

无缝线路钢轨折断,经永久处理后,首列限速后无动态(部标)Ⅲ级及以上偏差方可恢复常速.