单选题
当轨温变化时,整个钢轨断面所承受的力,称为().
A
温度力
B
温度应力
C
拉应力
D
压应力
答案解析
正确答案:A
解析:
当轨温变化时,整个钢轨断面所承受的力,称为温度力。答案选择A。温度力是由于钢轨受热膨胀或冷缩而产生的内部力,它是由温度变化引起的。选项A中的“温度力”最符合这种描述。
相关知识点:
轨温变化承受力是温度力
题目纠错
线路工题库(官方)
相关题目
单选题
路段旅客列车设计行车速度为v=160km/h,改建既有线和增建第二线的并行地段最大超高顺坡率一般地段为().( )
单选题
路段旅客列车设计行车速度为160km/h,曲线半径为1600m,缓和曲线最小长度一般不小于().( )
单选题
路段旅客列车设计行车速度为160km/h,曲线半径为12000m,缓和曲线最小长度一般不小于().( )
单选题
双线铁路两线线间距不变的并行地段的平面曲线,宜设计为().( )
单选题
《铁路线路设计规范》规定:路段旅客列车设计行车速度120km/h,困难地段线路平面的最小曲线半径为().( )
单选题
《铁路线路设计规范》规定:路段旅客列车设计行车速度160km/h,困难地段线路平面的最小曲线半径为().( )
单选题
《铁路线路设计规范》规定:路段旅客列车设计行车速度100km/h,一般地段线路平面的最小曲线半径为().( )
单选题
《铁路线路设计规范》规定:路段旅客列车设计行车速度120km/h,一般地段线路平面的最小曲线半径为().( )
单选题
《铁路线路设计规范》规定:路段旅客列车设计行车速度160km/h,一般地段线路平面的最小曲线半径为().( )
单选题
《铁路线路设计规范》规定:路段设计速度140km/h,线路平面曲线半径优先取值为()m.( )
