I、II级铁路相邻坡段的代数差大于(),须设置竖曲线.

　2‰

　3‰

　4‰

　5‰

正确答案：B

解析：

I、II级铁路相邻坡段的代数差大于（B）3‰，须设置竖曲线。解析：在铁路设计中，为了平稳过渡相邻坡段之间的高差，避免对列车的冲击和不必要的运行问题，相邻坡段的代数差（高度差）大于3‰时，需要设置竖曲线。竖曲线可以使列车平稳地通过高低起伏的地形。

在固定型道岔的有害空间部位,轨检车检测出的()和轨距病害,不属于轨道几何尺寸超限.( )

深度为1~2mm的()不平顺引起的轮轨附加冲击力是平顺轨道的2~3倍.( )

钢轨硬弯,()或焊接钢轨时轨头位置没有对正,可造成一端轨距过大、一端轨距过小.( )

道床脏污、排水不良,在雨季(),也是造成轨面高低不良的原因.( )

史丹利养路机具全部采用了()方式,机具具有结构紧凑、重量轻等优点.( )

YLB-500型液压轨枕螺栓扳手是一种新型()轨枕螺栓扳手.( )

复式交分道岔按平面形状分为两种,即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔.我国采用()的复式交分道岔.( )

我国常用交分道岔的基本形式为内分式的()菱形交叉.( )

60kg/m钢轨12号提速道岔,可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造,长心轨与短心轨之间用()联结.( )

60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第二牵引点动程为().( )