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《中国神华能源公司铁路运输管理规程(试行)》遇最外方人力制动机故障时,可顺延使用下一车辆人力制动机。

答案:A

解析:根据《中国神华能源公司铁路运输管理规程(试行)》,遇最外方人力制动机故障时,可以顺延使用下一车辆人力制动机。

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列车尾部安全防护装置的主机,应由()人员负责安装与摘解。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-20a8-c0f5-18fb755e8826.html
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GB/7178.9规定,防溜器具符号$表示( )。
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一件货物装车后,在()线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车
车辆限界或特定区段装载限界者,均为超限货物。
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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。
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所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按( )的要求,组织本部门的工作,以保证列车按运行图运行。
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凡填制货票以运用车运送,到达铁路营业线、临时营业线上()的卸车,均统计
为卸车数。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-1108-c0f5-18fb755e8817.html
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越出站界调车作业完了,调车指挥人应立即将出站调车通知书收回并交给()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-a8f0-c0f5-18fb755e8822.html
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因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定( )责任。
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单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-e770-c0f5-18fb755e8804.html
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牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。
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《中国神华能源公司铁路运输管理规程(试行)》遇最外方人力制动机故障时,可顺延使用下一车辆人力制动机。

答案:A

解析:根据《中国神华能源公司铁路运输管理规程(试行)》,遇最外方人力制动机故障时,可以顺延使用下一车辆人力制动机。

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列车尾部安全防护装置的主机,应由()人员负责安装与摘解。

A.  车务

B.  技术

C.  列检

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解析:列车尾部安全防护装置的主机应由车务人员负责安装与摘解。

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GB/7178.9规定,防溜器具符号$表示( )。

A. 拧紧人力制动机

B. 放置铁鞋

C. 放置防溜枕木

D. 使用防溜紧固器

解析:根据GB/7178.9规定,防溜器具符号$表示使用防溜紧固器。选项D符合规定。

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一件货物装车后,在()线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车
车辆限界或特定区段装载限界者,均为超限货物。

A.  坡度

B.  平直

C.  到发

D.  货物

解析:货物在平直线路上停留时,如果高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界,即为超限货物。

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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。

A.  列车调度员

B.  车站值班员

C.  监控干部

D.  调车长

解析:出站调车时,需要确保区间空闲并经车站值班员口头准许后才能出站。

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所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按( )的要求,组织本部门的工作,以保证列车按运行图运行。

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解析:铁路各部门必须按照列车运行图的要求,组织工作,以保证列车按照运行图运行。列车运行图是铁路运输的重要计划安排,涉及列车的发车时间、路线、停靠站等信息,各部门必须根据列车运行图进行工作安排。

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凡填制货票以运用车运送,到达铁路营业线、临时营业线上()的卸车,均统计
为卸车数。

A.  编组站

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解析:根据规定,到达营业站的卸车才算统计,其他站点不计入。

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越出站界调车作业完了,调车指挥人应立即将出站调车通知书收回并交给()。

A. 站调

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解析:出站调车作业完成后,调车指挥人应立即将出站调车通知书交给车站值班员,以便及时更新调车作业情况。选项D正确。

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因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定( )责任。

A. 货物承运单位

B. 托运人

C. 违章作业站

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解析:调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏属于违章作业,责任应由违章作业站承担。

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单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。

解析:在单线自动闭塞区间中,确保第一个闭塞分区空闲并经车站值班员口头准许后才能出站调车,这是为了确保列车安全运行。

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牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。

解析:牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法是错误的,实际上牵出线调车按操作规程分为推挂法和溜放法。推挂法是指通过机车推动车辆进行调车,溜放法是指通过车辆自身的惯性滑行进行调车。

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