线路上停留装载( )的车辆时,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁.

这是一道关于铁路行车安全与危险货物管理的专业题目。以下是对该题的详细解析： ### 正确答案 **A、B、C、E** ### 解析 根据《铁路技术管理规程》及相关危险货物运输安全管理规定，为了确保站内停留车辆的安全，防止因误操作导致其他机车车辆进入该线路引发碰撞、泄漏或爆炸等严重事故，对于装载特定高危货物的车辆，必须采取严格的隔离措施。 1. **法规依据**： 通常规定，线路上停留装载**爆炸品**、**气体类危险货物**、**毒性物品**以及**其他危险货物**（在特定语境下，部分规章将主要危险类别统称为危险货物进行严格管控，或者题目源自特定题库，其中“危险货物”作为广义选项被包含，但需注意不同版本规章对具体列举可能有细微差别，通常核心重点是爆炸品、气体和剧毒品）。 *注：在标准的《技规》第305条（普速铁路）或相关高速铁路规定中，明确提到：“停留装载**爆炸品**、**气体类危险货物**车辆的线路，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。” 而对于**毒性物品**（剧毒化学品），因其极高危害性，在实际作业标准和安全考试题库中，往往也要求同等甚至更严格的隔离措施。* 2. **选项分析**： * **A. 爆炸品**：具有极高的危险性，一旦受到撞击或引爆，后果灾难性。必须物理隔离，防止其他车辆误入。**（选中）** * **B. 气体类危险货物**：包括易燃气体、有毒气体等，罐体若被撞破可能导致泄漏、火灾、爆炸或中毒。必须物理隔离。**（选中）** * **C. 毒性物品**：特别是剧毒物品，泄漏会对人员和环境造成极大危害。在许多安全操作规程及考试题库中，毒性物品与爆炸品、气体类并列，要求采取防误入措施。**（选中）** * **D. 易碎货物**：虽然需要小心搬运和停放，但其危险性主要在于货物本身的损坏，不具备对周围环境或人员的即时重大安全威胁（如爆炸、毒害），因此不需要像危险货物那样进行道岔加锁隔离。**（不选）** * **E. 危险货物**：这是一个广义概念。在某些题库或特定的安全管理规定解读中，为了强调对所有高危类别的管控，或者当题目旨在考察“哪些属于需要特殊隔离的危险品类”时，如果选项中没有更细致的排他性描述，且A、B、C均属于危险货物，有时会将“危险货物”作为一个涵盖性或特定类别的选项纳入（特别是在多选题中，若题目背景强调的是广义的危险货物管理原则）。*但在最严谨的《技规》原文中，通常具体列举的是爆炸品和气体类。鉴于本题给出的标准答案包含E，说明该题源将“危险货物”作为一个需要执行此措施的类别集合或特定考点。* **（根据给定答案选中）** 3. **总结**： 该规定的核心目的是**“防误入”**。对于装载**爆炸品**、**气体类**、**毒性物品**等高危险等级货物的车辆，一旦有其他机车车辆误入该线路发生连挂或碰撞，极易引发二次灾害。因此，必须将两端道岔扳向不能进入该线的位置（即开通至安全线、牵出线或其他空闲线路，并切断通往该停留线的路径）并加锁，从物理上杜绝误入的可能性。 * **易碎货物**（D）不属于此类高危管控范畴。 * **爆炸品**（A）、**气体类**（B）、**毒性物品**（C）是典型的高危货物。 * **危险货物**（E）在此题语境下被认定为需要执行该措施的类别。 故正确答案为 **ABCE**。