21 t轴重的普通货车,自动制动机列车主管压力600kPa,重车位时每辆换算闸瓦压力( )kN.

这是一道关于铁路机车车辆制动计算的专业题目。以下是详细的解析： ### 1. 题目关键信息提取 * **车型**：普通货车 * **轴重**：21 t * **制动系统条件**：自动制动机，列车主管压力 600 kPa * **工况**：重车位 * **求解目标**：每辆换算闸瓦压力（单位：kN） ### 2. 知识点背景 在铁路技术管理规程及相关制动计算规范中，“换算闸瓦压力”是一个用于评估列车制动能力的标准参数。不同车型、不同轴重、不同主管压力以及不同的空/重车位状态，其对应的换算闸瓦压力值是固定的标准值，通常查表可得。 对于**21吨轴重的普通货车**（通常指C70、P70等型通用货车或类似标准的转向架配置），在**列车主管压力为600 kPa**且处于**重车位**时，其每辆车的换算闸瓦压力有明确的规定值。 ### 3. 数值推导与查证 根据《铁路技术管理规程》及《列车牵引计算规程》中的相关数据表： * 当列车主管压力为 **500 kPa** 时，21t轴重货车重车位的换算闸瓦压力通常较低（约为 145 kN 左右，具体视车型细微差别而定，但在旧标准或特定车型中常对应此数值）。 * 当列车主管压力为 **600 kPa** 时，制动缸获得的空气压力更高，因此产生的闸瓦压力也更大。 * 对于21t轴重的普通货车，在600 kPa主管压力下，重车位的每辆换算闸瓦压力标准值为 **165 kN**。 ### 4. 选项分析 * **A. 165**：符合21t轴重、600 kPa主管压力、重车位下的标准换算闸瓦压力值。 * **B. 145**：通常是21t轴重货车在 **500 kPa** 主管压力下的重车位换算闸瓦压力，或者是某些特定低摩阻合成闸瓦车型在特定条件下的数值，不符合本题600 kPa的条件。 * **C. 150**：非标准对应值。 * **D. 140**：非标准对应值，通常低于21t轴重重车的制动能力。 ### 5. 结论 根据铁路制动计算标准，21 t轴重的普通货车，在自动制动机列车主管压力600 kPa、重车位时，每辆换算闸瓦压力为 **165 kN**。 故正确答案为 **A**。