电力机车担当救援在无网及无电区挂取事故车辆时,应采用().

**解析：** 电力机车依靠接触网供电运行。当事故车辆位于“无网区”（没有接触网）或“无电区”（接触网停电）时，电力机车本身无法进入该区域进行直接连挂和牵引，因为一旦受电弓进入无网/无电区，机车将失去动力并可能引发安全事故（如带电闯入无电区造成短路或设备损坏，或在无网区无法取流）。 为了解决这一问题，通常采用**“长竿钓鱼法”**。具体操作如下： 1. **原理**：利用一辆内燃机车或其他有动力的车辆作为“中间媒介”或“长竿”。 2. **过程**：电力机车在有电区停留，通过车钩连接一辆内燃机车（或调车机），再由这辆内燃机车进入无网/无电区去连挂事故车辆。 3. **优势**：这样既利用了电力机车的牵引力（如果需要将其拉回有电区），又避免了电力机车直接进入无电/无网危险区域，确保了作业安全。 **选项分析：** * **A. 前推后拉法**：通常用于调车作业中解决车辆溜放或定位问题，不适用于跨越供电分界区的救援。 * **B. 推送法**：指机车在列车尾部推动运行，同样面临机车需进入无电区的问题，且电力机车在无电区无法提供动力。 * **C. 长竿钓鱼法**：正确。这是铁路救援中针对电力机车无法进入无电/无网区时的标准作业方法，即通过中间车辆延伸作业范围。 * **D. 牵引法**：指机车在列车前端拉动，若直接牵引，电力机车必须进入无电区，这是禁止的。 因此，正确答案是 **C**。