驼峰解散车列人力制动机制动时,调车长未得到制动员试闸好了信号可以指挥溜放.

**解析：** 在驼峰解散车列进行人力制动机制动作业时，安全是首要原则。制动员在作业前必须进行试闸，以确认手制动机性能良好、作用有效。 根据《铁路调车作业》及相关安全规定： 1. **试闸必要性**：人力制动机的状态直接影响溜放车辆的速度控制和停车位置。如果制动机失效或不良，可能导致车辆超速连挂、冲撞甚至脱轨等严重事故。 2. **信号确认流程**：制动员试闸完毕后，必须向调车长显示“试闸好了”的信号（或通过无线通信设备汇报）。 3. **指挥权限限制**：调车长只有在明确收到并确认制动员发出的“试闸好了”信号后，方可指挥进行溜放作业。若未得到该信号，视为制动状态不明，严禁指挥溜放。 因此，题目中称“未得到制动员试闸好了信号可以指挥溜放”违反了调车作业的安全操作规程，故该说法是**错误**的。